Mercedes-Benz ("Мерседес-Бенц"): Mercedes-Benz AG, Postfach 70322, Stuttgart-Unterturkheim, FRG

Крупнейшая в мире фирма по производству грузовых машин полной массой свыше 6 т и автобусов полной массой свыше 8 т. В 1994 г. общее производство грузовиков и автобусов всех типов составило 293 тыс. шт. Производственная программа включает более 200 типов автомобилей, 2700 модификаций и комплектаций, от легкого фургона до тяжелого балластного тягача.
Доля Mercedes-Benz на европейском рынке грузовых машин полной массой свыше 6 т в 1994 г. Читать дальше »

Далеко не вся продукция, выпускаемая японскими автомобильными компаниями, известна в Европе. Многие модели легковых и грузовых автомобилей, популярных в Стране восходящего солнца, в Старом Свете известны только по картинкам. Японские фирмы подходят к экспорту своего товара очень серьезно.

Во всяком случае многие модели автомобилей японцы даже и не пытаются показывать за рубежом, полагая, что спроса на них не будет, а потому и нечего тратиться на рекламную кампанию.
Например, только фирма Hino пыталась, да и то лишь в Великобритании, закрепится на местном рынке тяжелых грузовиков — и безрезультатно. Читать дальше »

Впрочем, эти машины мало применялись для транспортировки грузов по шоссейным дорогам из-за плохой аэродинамики. Кстати, толчком к созданию специальных седельных тягачей с аэродинамическими оперением и кабиной послужил небезызвестный Kenworth-Т600А, созданный в 1985 г. Очевидная экономия топлива при эксплуатации и оригинальный внешний вид "Т600А" сыграли определенную роль в умонастроениях конструкторов, и уже через 2—4 года все фирмы имели свои аэродинамические тягачи. Тем более, что в 1989 г. Читать дальше »

В 70-80-е годы в социалистических странах автопоезда с тягачами LIAZ перевозили огромное количество скоропортящихся грузов. В СССР тогда почти не производился прицепной состав с фургонами-рефрижераторами. Поэтому импортные Skoda-LIAZ и просто LIAZ с полуприцепами ALKA можно было увидеть и во многих советских городах.
Название LIAZ (ЛИАЗ) принадлежало вовсе не продукции совместного советско-чехословацкого производства. Это всего лишь аббревиатура, скрывавшая городок Либерец на речке Нисе, где располагался автозавод. Читать дальше »

В бывшем СССР Кременчугский автозавод производил специальную тяжелую технику, основным назначением которой была работа вне дорог: полноприводные седельные тягачи для лесовозных автопоездов, армейские грузовики и тягачи на их базе, унифицированные машины с колесной формулой 6×4 для дорожной эксплуатации (самосвалы, шасси для монтажа промышленного оборудования).
В начале 90-х годов, после обретения самостоятельности, завод перешел на выпуск нового семейства моделей с цельнометаллической кабиной и более современным оперением, которые заметно улучшили внешний облик КрАЗов. Читать дальше »